2021年“雙11”購物節(jié)來臨，全民網(wǎng)購依然熱鬧，11月1日各大電商平臺(tái)將陸續(xù)開始發(fā)貨，快遞業(yè)務(wù)量也迎來高峰期。
 
不同的是，今年的雙11在綠色低碳消費(fèi)上悄然發(fā)力。
 
11月1日起，消費(fèi)者可在手機(jī)淘寶、菜鳥APP搜索“快遞包裝回收”進(jìn)入雙11綠色專區(qū)綠色商城。
   
 
1、綠色包裹有專屬符號(hào)
10月27日，天貓雙11正式上線了“綠色會(huì)場(chǎng)”，鼓勵(lì)用戶購買低能耗家電及綠色認(rèn)證商品。這是天貓雙11舉辦13年以來，首個(gè)以“綠色、低碳”為主題的購物會(huì)場(chǎng)。對(duì)此，天貓雙11的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄭黎清表示，綠色消費(fèi)在平臺(tái)上已越來越成為一種趨勢(shì)，成為人們對(duì)美好生活向往的一部分。
 
與此同時(shí)，今年雙11，天貓攜手14個(gè)品牌成立“綠色商家聯(lián)盟”，從“共同倡導(dǎo)簡(jiǎn)約適度、綠色低碳的生活方式，推動(dòng)低碳可持續(xù)發(fā)展”到“推動(dòng)綠色生產(chǎn)、綠色電力、綠色數(shù)據(jù)中心、綠色物流的普及”；從“促進(jìn)商品和快遞包裝綠色、減量和可循環(huán)發(fā)展”；到“共同推進(jìn)植被修復(fù)、土壤保護(hù)、固廢防治、海洋保護(hù)等公益行動(dòng)”，平臺(tái)與品牌集體行動(dòng)背后的邏輯并不難理解：綠色低碳發(fā)展這件事，不是一個(gè)人的戰(zhàn)斗，需要水漲船高的共同努力。
 
自11月1日起，消費(fèi)者可在手機(jī)淘寶、菜鳥APP搜索“快遞包裝回收”進(jìn)入雙11綠色專區(qū)綠色商城，可以挑選5000個(gè)符合國(guó)家綠色認(rèn)證的綠色商品。商城“綠色包裝”類目，還將重點(diǎn)展示200多個(gè)采用了綠色包裝（包括無膠帶拉鏈箱、可降解包裝和使用原箱發(fā)貨）的商品，涉及美妝、洗護(hù)、食品等多個(gè)行業(yè)。這些商品如經(jīng)過菜鳥倉發(fā)貨，菜鳥將給予其物流詳情“綠色包裹”打標(biāo)。
 
實(shí)際上，“綠色會(huì)場(chǎng)”“快遞包裝回收”等并非阿里在促銷日第一次提出減碳動(dòng)作。今年的“6.18”期間，阿里巴巴就首次提出了綠色GMV概念，最終實(shí)現(xiàn)能耗下降17.6%。從綠色會(huì)場(chǎng)到綠色電力，從技術(shù)側(cè)減碳到快遞箱“二次漂流”，阿里各項(xiàng)業(yè)務(wù)開啟了綠色減碳的競(jìng)技跑，帶動(dòng)包括消費(fèi)者、商家以及企業(yè)自身在內(nèi)的多方，參與到環(huán)保行動(dòng)中來。
 
 
2、去年雙11減少使用的膠帶長(zhǎng)度，可繞地球超過2圈
但成果遠(yuǎn)還不止于此。平臺(tái)企業(yè)的意義在于，它撬動(dòng)的是貫穿消費(fèi)者、品牌、供應(yīng)鏈的一整個(gè)商業(yè)體系。以菜鳥與雀巢的一項(xiàng)合作為例。2020年10月，菜鳥與雀巢宣布啟動(dòng)“綠色包裹戰(zhàn)略合作”,在當(dāng)年的雙11期間，雀巢對(duì)產(chǎn)品包裝進(jìn)行持續(xù)性減塑,并同菜鳥一起全方位開展包裝合作。
 
得益于雀巢等500多個(gè)品牌的聯(lián)合支持，菜鳥倉的包裹使用原箱或無膠帶紙箱發(fā)貨，減少的膠帶長(zhǎng)度超過了8600萬米。計(jì)算下來，減少的膠帶連起來可以繞地球超過2圈。
 
面向30、60“雙碳目標(biāo)”，綠色消費(fèi)是對(duì)普通人關(guān)注低碳發(fā)展的一次最好的教育，它的周期不會(huì)短，工程也不算小。但正如程立所說，雙11已經(jīng)不僅是一個(gè)巨大消費(fèi)場(chǎng)，更是一個(gè)巨大的減碳試驗(yàn)場(chǎng)。試驗(yàn)的意義就在于，發(fā)出聲音，開始跑起來，不是要畢其功于一役，關(guān)鍵是跑起來。
 
當(dāng)然，程立也認(rèn)為，企業(yè)做減碳，勢(shì)必面臨成本收益權(quán)衡。在他看來，從技術(shù)角度，減碳的機(jī)會(huì)成本一定存在，不過阿里愿意把成本放在減碳上。
 
對(duì)此，菜鳥副總裁、綠色項(xiàng)目負(fù)責(zé)人牛智敬也認(rèn)為：“雙碳不只是一種責(zé)任，更是高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇。任何短期的成本投入，在長(zhǎng)期看都會(huì)變成競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)成為未來高質(zhì)量發(fā)展的一次機(jī)遇”。
 
 
   
 
15年前我國(guó)的日均快遞業(yè)務(wù)量?jī)H為300萬件，但到2021年，快遞日均業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破3億件大關(guān)。海量的快遞包裹背后是快遞包裝廢棄物持續(xù)增加，給環(huán)保帶來巨大壓力，也造成嚴(yán)重浪費(fèi)。數(shù)據(jù)顯示，在我國(guó)特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市在85%至90%。
 
因此，快遞包裝的瘦身迫在眉睫。要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，減量和循環(huán)使用是最重要的兩種方式。減量就是減少包裝材料的使用，如采用“一字”“十字”和“井字”方式打包，或使用窄膠帶，以減少膠帶的使用；循環(huán)就是推廣使用可循環(huán)快遞箱、可循環(huán)包裝袋等。
 
不過，要讓快遞包裝瘦身，還需要探索解決快遞被五花大綁的情況。多地消費(fèi)者協(xié)會(huì)的調(diào)查表明，快遞投訴的問題主要是快件損壞和服務(wù)態(tài)度差等，為了避免快件延誤和客戶投訴，快遞員工必然要手腳麻利地分揀和配送貨物，并把快遞貨物包裝得厚實(shí)牢固，以免損壞。換言之，只要包裝厚實(shí)，損壞的幾率就不大。
 
針對(duì)這個(gè)問題，當(dāng)然需要重申和嚴(yán)格執(zhí)行快遞業(yè)的行業(yè)規(guī)范，如輕拿輕放貨物，用技術(shù)手段減輕快遞員的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加快遞分揀和配送效率等。解決這個(gè)問題的關(guān)鍵，是需要技術(shù)和智能，把快遞行業(yè)的員工從繁重和機(jī)械的工作中解放出來。
 
中國(guó)《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020）》中提出，在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，中國(guó)將聚焦智能生產(chǎn)、智能物流，重點(diǎn)發(fā)展全自主編程智能工業(yè)機(jī)器人、人機(jī)協(xié)作機(jī)器人、雙臂機(jī)器人等6種標(biāo)志性工業(yè)機(jī)器等。2021年9月11日，中國(guó)工信部表示，正在制定“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
 
物流需要機(jī)器人，而智能物流則是需要智能機(jī)器人參與和進(jìn)行物流工作，例如依靠自動(dòng)分揀機(jī)器人工作，以減少貨物分類集中和運(yùn)輸過程的時(shí)間。利用自動(dòng)化的色碼技術(shù)，工作人員只需掃描商品上的條形碼，將相關(guān)信息輸入到分揀系統(tǒng)中，分揀機(jī)器人便會(huì)接收指令，將商品放到傳送帶或自動(dòng)運(yùn)輸機(jī)器上，商品會(huì)輸送到目標(biāo)分揀區(qū)域中，再由在出貨站臺(tái)的分揀機(jī)器人接收商品，然后集中配送。進(jìn)一步，自動(dòng)分揀機(jī)器人還可以在基于視覺識(shí)別的基礎(chǔ)上進(jìn)行貨物的形狀識(shí)別。分揀機(jī)器人根據(jù)商品的形狀能夠進(jìn)行快速、精準(zhǔn)的分類，進(jìn)一步減輕人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高商品向外配送的速度。
 
當(dāng)然，快件物品大多需要經(jīng)歷多次轉(zhuǎn)車裝運(yùn)，每次轉(zhuǎn)運(yùn)都要重復(fù)攬件、稱重掃描、集包、配件和運(yùn)輸?shù)瘸绦?，如何讓工業(yè)機(jī)器人介入到快件物品的各個(gè)環(huán)節(jié)還需要研究和發(fā)明。但是，只要在快遞配送過程中逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和智能化，就可以逐步讓快遞員輕松工作，友好地對(duì)待貨物，以減少貨物的損壞。
 
如此，也就不需要層層加固的套娃包裝，從而實(shí)現(xiàn)快遞包裝的瘦身，既保護(hù)環(huán)境，也節(jié)約資源，更讓人成為工作的主人?！窘鹬Z會(huì)展】青島國(guó)際包裝工業(yè)展覽會(huì)